Для МиГ-23 полная длина вычисляется от среза ПВД до кромки стабилизатора, т.к. по хвосту это крайняя точка.
Немного подробнее о “легких” носах…
Поскольку они вырастали из “М-ок”, то имеет смысл начать с носовой части МиГ-23М.
Слева в верхней части картинки приблизительно показаны куски конических поверхностей (или около того), образующих нос.
Разница в пристыкованных кусках “А” и “Б1+Б2” невелика, что подтверждается прямым бликом от козырька до конуса.
Правее показан нос Трумповой модели “М”-ки, где видно, что блик изогнут, т.е. о конических поверхностях можно забыть.
“Легкий” нос отогнут вниз на бОльший угол. Конус до 4,5 градусов от СГФ (на М-ке 2,7 градуса), а участок от конуса до 6-го шп на 2 градуса от СГФ примерно (о этом разговор здесь уже заходил).
И нюансы здесь видятся такие… участки поверхностей “А” и “Б1” взяты от “М”-ки, а поскольку конус на другом угле и в приопущенном положении, то появляется новая конусная поверхность “В”.
Получается достаточно заметный излом (на картинках – метка №4).
Метка №1 – стык конуса и юбки. Метка №2 – излом на юбке, поверхность между метками 1 и 2 – коническая, как продолжение конуса.
Метка №3 – стык юбки конуса и носовой части. По обе стороны стыка фрезерованные силовые кольца, торцевая поверхность которых перпендикулярна плоскости стыка (двойной излом).
Метка №4 – излом переходной зоны от нового носа к “старому” М-чному. При ближайшем рассмотрении прямой образующей на “легком” носе не получается.
Взято со Scalemodels.ru
Немного подробнее о “легких” носах…
Поскольку они вырастали из “М-ок”, то имеет смысл начать с носовой части МиГ-23М.
Слева в верхней части картинки приблизительно показаны куски конических поверхностей (или около того), образующих нос.
Разница в пристыкованных кусках “А” и “Б1+Б2” невелика, что подтверждается прямым бликом от козырька до конуса.
Правее показан нос Трумповой модели “М”-ки, где видно, что блик изогнут, т.е. о конических поверхностях можно забыть.
“Легкий” нос отогнут вниз на бОльший угол. Конус до 4,5 градусов от СГФ (на М-ке 2,7 градуса), а участок от конуса до 6-го шп на 2 градуса от СГФ примерно (о этом разговор здесь уже заходил).
И нюансы здесь видятся такие… участки поверхностей “А” и “Б1” взяты от “М”-ки, а поскольку конус на другом угле и в приопущенном положении, то появляется новая конусная поверхность “В”.
Получается достаточно заметный излом (на картинках – метка №4).
Метка №1 – стык конуса и юбки. Метка №2 – излом на юбке, поверхность между метками 1 и 2 – коническая, как продолжение конуса.
Метка №3 – стык юбки конуса и носовой части. По обе стороны стыка фрезерованные силовые кольца, торцевая поверхность которых перпендикулярна плоскости стыка (двойной излом).
Метка №4 – излом переходной зоны от нового носа к “старому” М-чному. При ближайшем рассмотрении прямой образующей на “легком” носе не получается.
Взято со Scalemodels.ru
Комментариев нет:
Отправить комментарий